هڪ اعلي طاقت MOSFET جي ڊرائيو سرڪٽ جو اصول ڇا آهي؟

ساڳئي اعلي طاقت MOSFET، مختلف ڊرائيو سرڪٽ جو استعمال مختلف سوئچنگ خاصيتون حاصل ڪندو. ڊرائيو سرڪٽ جي سٺي ڪارڪردگي جو استعمال پاور سوئچنگ ڊيوائس کي نسبتا مثالي سوئچنگ حالت ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته سوئچنگ جي وقت کي گهٽائڻ، سوئچنگ جي نقصان کي گهٽائڻ، آپريٽنگ ڪارڪردگي جي تنصيب، اعتماد ۽ حفاظت وڏي اهميت رکي ٿي. تنهن ڪري، ڊرائيو سرڪٽ جا فائدا ۽ نقصان سڌو سنئون مکيه سرڪٽ جي ڪارڪردگي تي اثر انداز ڪن ٿا، ڊرائيو سرڪٽ جي ڊيزائن جي منطقي طور تي تمام ضروري آهي. Thyristor ننڍي سائيز، هلڪو وزن، اعلي ڪارڪردگي، ڊگهي زندگي، استعمال ڪرڻ آسان، آساني سان rectifier ۽ inverter کي روڪي سگهي ٿو، ۽ rectifier يا inverter current.IGBT جي ماپ کي تبديل ڪرڻ جي بنياد تي سرڪٽ جي ڍانچي کي تبديل نه ٿا ڪري سگهو هڪ جامع آهي. جي ڊوائسMOSFET۽ GTR، جنهن ۾ تيز رفتار سوئچنگ اسپيڊ، سٺي حرارتي استحڪام، ننڍڙي ڊرائيونگ پاور ۽ سادي ڊرائيو سرڪٽ جون خاصيتون آهن، ۽ ننڍيون آن اسٽيٽ وولٽيج ڊراپ، اعلي برداشت واري وولٽيج ۽ اعلي قبوليت واري ڪرنٽ جا فائدا آهن. IGBT هڪ مکيه اسٽريم پاور آئوٽ پٽ ڊوائيس طور، خاص طور تي اعلي طاقت جي جڳهن ۾، عام طور تي مختلف قسمن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي.

اعلي طاقت MOSFET سوئچنگ ڊوائيسز لاء مثالي ڊرائيونگ سرڪٽ هيٺين گهرجن کي پورا ڪرڻ گهرجي:

(1) جڏهن پاور سوئچنگ ٽيوب کي چالو ڪيو ويندو آهي، ڊرائيونگ سرڪٽ هڪ تيز-اڀرندڙ بنيادي موجوده مهيا ڪري سگهي ٿو، تنهنڪري اتي ڪافي ڊرائيونگ پاور آهي جڏهن ان کي ڦيرايو ويندو آهي، اهڙيء طرح موڙ تي نقصان کي گهٽائڻ.

(2) سوئچنگ ٽيوب ڪنڊڪشن دوران، MOSFET ڊرائيور سرڪٽ پاران مهيا ڪيل بنيادي ڪرنٽ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي سگھي ٿو ته پاور ٽيوب ڪنهن به لوڊ حالت ۾ سنتر ٿيل ڪنڊڪشن جي حالت ۾ آهي، نسبتا گهٽ وهڪري جي نقصان کي يقيني بڻائي ٿي. اسٽوريج جي وقت کي گھٽائڻ لاء، ڊوائيس کي بند ٿيڻ کان اڳ نازڪ سنترپتي حالت ۾ هجڻ گهرجي.

(3) بند، ڊرائيو سرڪٽ کي ڪافي ريورس بيس ڊرائيو مهيا ڪرڻ گهرجي ته جيئن بنيادي علائقي ۾ باقي ڪيريئرز کي جلدي ڪڍڻ لاء اسٽوريج جي وقت کي گھٽائڻ لاء؛ ۽ ريورس بائس ڪٽ آف وولٽيج شامل ڪريو، ته جيئن ڪليڪٽر ڪرنٽ تيزيءَ سان پوي ته جيئن لينڊنگ جو وقت گھٽجي. يقينن، thyristor جي بندش اڃا به بنيادي طور تي بند مڪمل ڪرڻ لاء ريورس انوڊ وولٹیج ڊراپ جي ذريعي آهي.

في الحال، thyristor ڊرائيو نسبتا تعداد سان صرف transformer يا optocoupler علحدگيء جي ذريعي گھٽ voltage آخر ۽ اعلي voltage آخر کي الڳ ڪرڻ لاء، ۽ پوء thyristor conduction ڊرائيو ڪرڻ لاء تبادلي سرڪٽ جي ذريعي. وڌيڪ IGBT ڊرائيو ماڊل جي موجوده استعمال لاء IGBT تي، پر پڻ ضم ٿيل IGBT، سسٽم خود سار سنڀال، خود تشخيص ۽ IPM جي ٻين فنڪشنل ماڊلز.

هن پيپر ۾، thyristor لاءِ اسان استعمال ڪريون ٿا، تجرباتي ڊرائيو سرڪٽ ڊزائين، ۽ حقيقي ٽيسٽ کي روڪيو اهو ثابت ڪرڻ لاءِ ته اهو thyristor هلائي سگهي ٿو. جيئن ته IGBT جي ڊرائيو لاء، هي پيپر بنيادي طور تي IGBT ڊرائيو جي موجوده مکيه قسمن کي متعارف ڪرايو آهي، انهي سان گڏ انهن جي لاڳاپيل ڊرائيو سرڪٽ، ۽ سڀ کان وڌيڪ عام طور تي استعمال ٿيل optocoupler آئسوليشن ڊرائيو تخليقي تجربو کي روڪڻ لاء.

2. Thyristor ڊرائيو سرڪٽ مطالعو عام طور تي thyristor آپريٽنگ حالتون آهن:

(1) thyristor ريورس انوڊ وولٽيج کي قبول ڪري ٿو، قطع نظر گيٽ قبول ڪري ٿو ڪهڙي قسم جي وولٽيج، thyristor بند حالت ۾ آهي.

(2) Thyristor اڳتي هلي اينوڊ وولٽيج کي قبول ڪري ٿو، صرف دروازي جي صورت ۾ هڪ مثبت وولٽيج قبول ڪري ٿو thyristor تي آهي.

(3) ٿائريسٽر ڪنڊڪشن جي حالت ۾، صرف هڪ خاص مثبت اينوڊ وولٽيج، دروازي جي وولٽيج جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، ٿائريسٽر ڪنڊڪشن تي اصرار ڪري ٿو، يعني thyristor ڪنڊڪشن کان پوءِ، گيٽ گم ٿي وڃي ٿو. (4) thyristor ڪنڊڪشن جي حالت ۾، جڏهن مکيه سرڪٽ وولٹیج (يا موجوده) صفر جي ويجهو گهٽجي وڃي ٿي، thyristor بند ٿي وڃي ٿو. اسان thyristor چونڊيو آهي TYN1025 آهي، ان جي برداشت واري وولٹیج 600V کان 1000V آهي، موجوده 25A تائين. ان جي ضرورت آهي دروازي ڊرائيو وولٹیج 10V کان 20V آهي، ڊرائيو موجوده 4mA کان 40mA آهي. ۽ ان جي سار سنڀال موجوده 50mA آهي، انجڻ جو موجوده 90mA آهي. يا ته ڊي ايس پي يا سي پي ايل ڊي ٽرگر سگنل طول و عرض 5V تائين. سڀ کان پهريان، جيستائين 5V جي طول و عرض 24V ۾، ۽ پوء 2:1 اڪيلائيشن ٽرانسفارمر جي ذريعي 24V ٽرگر سگنل کي 12V ٽرگر سگنل ۾ تبديل ڪرڻ، جڏهن ته اپر ۽ لوئر وولٹیج آئسوليشن جي فنڪشن کي مڪمل ڪرڻ.

تجرباتي سرڪٽ ڊيزائن ۽ تجزيو

سڀ کان پهريان، بوسٽ سرڪٽ، جي پوئين اسٽيج ۾ اڪيلائيشن ٽرانسفارمر سرڪٽ جي ڪريMOSFETڊوائيس کي 15V ٽريگر سگنل جي ضرورت آهي، تنهنڪري پهرين 5V ٽريگر سگنل کي 15V ٽريگر سگنل ۾ ماپڻ جي ضرورت آهي، MC14504 5V سگنل ذريعي، 15V سگنل ۾ تبديل ڪيو ويو، ۽ پوء CD4050 ذريعي 15V ڊرائيو سگنل جي شڪل، چينل 2 جي پيداوار تي. 5V ان پٽ سگنل سان ڳنڍيل آهي، چينل 1 ان پٽ سان ڳنڍيل آهي چينل 2 5V ان پٽ سگنل سان ڳنڍيل آهي، چينل 1 15V ٽرگر سگنل جي پيداوار سان ڳنڍيل آهي.

ٻيو حصو اڪيلائيشن ٽرانسفارمر سرڪٽ آهي، سرڪٽ جو بنيادي ڪم آهي: 15V ٽرگر سگنل، 12V ٽرگر سگنل ۾ تبديل ڪيو ويو آهي 12V ٽريگر سگنل کي thyristor conduction جي پٺيءَ کي متحرڪ ڪرڻ لاءِ، ۽ ڪرڻ لاءِ 15V ٽرگر سگنل ۽ پوئتي جي وچ ۾ فاصلو. اسٽيج.

سرڪٽ جي ڪم ڪندڙ اصول آهي: جي ڪريMOSFETIRF640 ڊرائيو وولٹیج 15V، تنهن ڪري، سڀ کان پهريان، J1 ۾ 15V چورس موج سگنل تائين رسائي، ريگيوليٽر 1N4746 سان ڳنڍيل ريزسٽر R4 ذريعي، انهي ڪري ته ٽرگر وولٽيج مستحڪم آهي، پر اهو پڻ ٺاهڻ لاء ٽرگر وولٽيج تمام گهڻو نه آهي. ، MOSFET کي ساڙيو ويو، ۽ پوءِ MOSFET IRF640 ڏانهن (حقيقت ۾، هي هڪ آهي سوئچنگ ٽيوب، کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي پوئين آخر کي ڪنٽرول ڪرڻ، ڊرائيو سگنل جي ڊيوٽي چڪر کي ڪنٽرول ڪرڻ کان پوء، موڙ تي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل ٿي. MOSFET جي بند ٿيڻ جو وقت. جڏهن MOSFET کليل هوندو آهي، ان جي ڊي-پول گرائونڊ جي برابر، بند هوندو آهي، جڏهن اهو کليل هوندو آهي، پٺاڻ واري سرڪٽ کان پوءِ 24 V جي برابر هوندو آهي. ۽ ٽرانسفارمر 12 V آئوٽ پٽ سگنل جي ساڄي پڇاڙي ٺاهڻ لاءِ وولٽيج جي تبديلي ذريعي هوندو آهي. . ٽرانسفارمر جي ساڄي پڇاڙي هڪ ريڪٽيفائر پل سان ڳنڍيل آهي، ۽ پوء 12V سگنل کنیکٹر X1 مان نڪرندو آهي.

تجربن دوران مشڪلاتن جو سامنا ڪيو

سڀ کان پهرين، جڏهن پاور آن ڪيو ويو ته اوچتو فيوز ڦٽي ويو، بعد ۾ جڏهن سرڪٽ کي چيڪ ڪيو ويو ته معلوم ٿيو ته شروعاتي سرڪٽ جي ڊيزائن ۾ مسئلو آهي. شروعات ۾، ان جي سوئچنگ ٽيوب جي پيداوار جي اثر کي بهتر ڪرڻ لاء، 24V گرائونڊ ۽ 15V گرائونڊ علحدگي، جيڪا MOSFET جي دروازي جي G قطب کي S قطب جي پوئتي جي برابر بڻائي ٿي، معطل ڪيو ويو آهي، نتيجي ۾ غلط ٽرگرنگ. علاج 24V ۽ 15V زمين کي پاڻ ۾ ڳنڍڻ آهي، ۽ ٻيهر تجربو کي روڪڻ لاء، سرڪٽ عام طور تي ڪم ڪري ٿو. سرڪٽ ڪنيڪشن عام آهي، پر جڏهن ڊرائيو سگنل، MOSFET گرمي، پلس ڊرائيو سگنل ۾ حصو وٺندي وقت جي مدت لاء، فيوز ڦوڪيو ويندو آهي، ۽ پوء ڊرائيو سگنل شامل ڪريو، فيوز سڌو سنئون آهي. سرڪٽ کي چيڪ ڪريو ته معلوم ٿيو ته ڊرائيو سگنل جي اعلي سطحي ڊيوٽي چڪر تمام وڏو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ MOSFET موڙ تي وقت تمام ڊگهو آهي. هن سرڪٽ جي ڊيزائن ٺاهي ٿي جڏهن MOSFET کليل آهي، 24V سڌو MOSFET جي سرن تي شامل ڪيو ويو آهي، ۽ موجوده حد تائين محدود رزسٽر شامل نه ڪيو ويو آهي، جيڪڏهن وقت تمام ڊگهو آهي ته ڪرنٽ تمام وڏو آهي، MOSFET نقصان، سگنل جي ڊيوٽي چڪر کي منظم ڪرڻ جي ضرورت تمام وڏي نه ٿي سگھي، عام طور تي 10٪ کان 20٪ يا ان کان وڌيڪ.

2.3 ڊرائيو سرڪٽ جي تصديق

ڊرائيو سرڪٽ جي فزيبلٽي جي تصديق ڪرڻ لاءِ، اسان ان کي استعمال ڪريون ٿا thyristor سرڪٽ کي هلائڻ لاءِ جيڪو سيريز ۾ هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهي، thyristor هڪ ٻئي سان سيريز ۾ ۽ پوءِ مخالف متوازي، سرڪٽ تائين پهچ، انڊڪٽو ريڪٽينس، پاور سپلائي. 380V AC وولٹیج جو ذريعو آهي.

MOSFET هن سرڪٽ ۾، thyristor Q2، Q8 ٽرگر سگنل G11 ۽ G12 رسائي ذريعي، جڏهن ته Q5، Q11 ٽرگر سگنل G21، G22 رسائي ذريعي. ان کان اڳ جو ڊرائيو سگنل thyristor دروازي جي سطح تي حاصل ڪيو وڃي، thyristor جي مخالف مداخلت جي صلاحيت کي بهتر ڪرڻ لاء، thyristor جي دروازي کي ريزسٽر ۽ ڪئپسيٽر سان ڳنڍيل آهي. هي سرڪٽ انڊڪٽر سان ڳنڍيل آهي ۽ پوء مکيه سرڪٽ ۾ وجھي. thyristor جي ڪنڊڪشن زاوي کي ڪنٽرول ڪرڻ کان پوءِ وڏي انڊڪٽر کي مين سرڪٽ ٽائيم ۾ ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ، اپر ۽ لوئر سرڪٽس فيز اينگل جي ٽرگر سگنل جي فرق جي اڌ چڪر جي، اپر G11 ۽ G12 هر طرح هڪ ٽرگر سگنل آهي. آئسوليشن ٽرانسفارمر جي فرنٽ اسٽيج جي ڊرائيو سرڪٽ جي ذريعي هڪ ٻئي کان الڳ ڪيو ويو آهي، هيٺيون G21 ۽ G22 پڻ ساڳئي طرح کان الڳ ٿيل آهي. سگنل ٻه ٽرگر سگنل مخالف متوازي thyristor سرڪٽ مثبت ۽ منفي ڪنڊڪشن کي متحرڪ ڪن ٿا، مٿي 1 چينل پوري ٿائريسٽر سرڪٽ وولٽيج سان ڳنڍيل آهي، ٿائريسٽر ڪنڊڪشن ۾ اهو 0 ٿي وڃي ٿو، ۽ 2، 3 چينل ٿائريسٽر سرڪٽ سان مٿي ۽ هيٺ ڳنڍيل آهي. روڊ ٽريگر سگنل، 4 چينل سڄي thyristor موجوده جي وهڪري سان ماپي ويندي آهي.

2 چينل هڪ مثبت ٽرگر سگنل کي ماپيو، thyristor conduction جي مٿان شروع ڪيو ويو، موجوده مثبت آهي؛ 3 چينل هڪ ريورس ٽرگر سگنل کي ماپي ٿو، thyristor conduction جي هيٺين سرڪٽ کي ٽڪرائڻ، موجوده منفي آهي.

3. سيمينار جي IGBT ڊرائيو سرڪٽ IGBT ڊرائيو سرڪٽ ڪيترائي خاص درخواستون آهن، خلاصو:

(1) ڊرائيو وولٹیج پلس جي اڀار ۽ زوال جي شرح ڪافي وڏي هجڻ گهرجي. igbt موڙ آن ڪري، دروازي جي وچ واري دروازي جي وولٽيج جي اڳئين ڪنڊ کي گيٽ G ۽ ايميٽر E ۾ شامل ڪيو وڃي ٿو، ان ڪري ان کي تيزيءَ سان آن ڪيو وڃي ٿو ته جيئن گھٽ ۾ گھٽ موڙ تي پھچن ته جيئن موڙ تي نقصان گھٽجي. IGBT شٽ ڊائون ۾، گيٽ ڊرائيو سرڪٽ کي مهيا ڪرڻ گهرجي IGBT لينڊنگ ايج تمام تيز شٽ ڊائون وولٽيج آهي، ۽ IGBT گيٽ G ۽ emitter E کي مناسب ريورس بائس وولٽيج جي وچ ۾، ته جيئن IGBT تيز بند، بند ٿيڻ جو وقت گهٽجي، گهٽجي بند ٿيڻ جو نقصان.

(2) IGBT کنڊڪشن کان پوءِ، گيٽ ڊرائيو سرڪٽ پاران مهيا ڪيل ڊرائيو وولٽيج ۽ ڪرنٽ IGBT ڊرائيو وولٽيج ۽ ڪرنٽ لاءِ ڪافي طول و عرض هجڻ گهرجي، انهي ڪري ته IGBT جو پاور آئوٽ هميشه هڪ سنتر ٿيل حالت ۾ آهي. عارضي اوورلوڊ، گيٽ ڊرائيو سرڪٽ پاران مهيا ڪيل ڊرائيونگ پاور کي يقيني بڻائڻ لاء ڪافي هجڻ گهرجي ته IGBT سنترپت واري علائقي ۽ نقصان کان ٻاهر نه ٿو اچي.

(3) IGBT گيٽ ڊرائيو سرڪٽ کي فراهم ڪرڻ گهرجي IGBT مثبت ڊرائيو وولٹیج مناسب قدر وٺڻ لاءِ، خاص طور تي IGBT ۾ استعمال ٿيل سامان جي شارٽ سرڪٽ آپريٽنگ عمل ۾، مثبت ڊرائيو وولٹیج کي گهٽ ۾ گهٽ گهربل قيمت تي چونڊيو وڃي. IGBT جي دروازي جي وولٹیج جي سوئچنگ ايپليڪيشن کي بهترين لاء 10V ~ 15V هجڻ گهرجي.

(4) IGBT بند ڪرڻ وارو عمل، دروازي جي وچ ۾ لاڳو ٿيل منفي تعصب وولٹیج - emitter IGBT جي تيز بندش لاءِ سازگار آهي، پر ان کي تمام وڏو نه ورتو وڃي، عام وٺي -2V کان -10V.

(5) وڏي انڊڪٽي لوڊ جي صورت ۾، تمام تيز سوئچنگ نقصانڪار آهي، IGBT ۾ وڏا انڊڪٽو لوڊ تيز رفتار موڙ تي ۽ بند ڪرڻ، تيز فريڪوئنسي ۽ اعلي طول و عرض ۽ اسپائڪ وولٽيج Ldi / dt جي تنگ چوٽي پيدا ڪندو. ، اسپائڪ جذب ڪرڻ آسان ناهي، ڊوائيس کي نقصان پهچائڻ آسان آهي.

(6) جيئن ته IGBT تيز وولٹیج جڳهن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري ڊرائيو سرڪٽ کي تمام ڪنٽرول سرڪٽ سان گڏ هجڻ گهرجي، شديد اڪيلائي جي امڪاني ۾، عام استعمال تيز رفتار آپٽيڪل ڪوپلنگ آئسوليشن يا ٽرانسفارمر ڪوپلنگ آئسوليشن.

ڊرائيو سرڪٽ جي حالت

مربوط ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، موجوده IGBT گيٽ ڊرائيو سرڪٽ اڪثر ڪري مربوط چپس ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ڪنٽرول موڊ اڃا تائين بنيادي طور تي ٽن قسمن جو آهي:

(1) سڌي حرڪت وارو قسم ان پٽ ۽ آئوٽ پٽ سگنلن جي وچ ۾ ڪو به برقي ڌار ڌار.

(2) پلس ٽرانسفارمر آئسوليشن استعمال ڪندي ان پٽ ۽ آئوٽ پٽ سگنلن جي وچ ۾ ٽرانسفارمر آئسوليشن ڊرائيو، آئسوليشن وولٽيج ليول 4000V تائين.

هيٺيان 3 طريقا آهن

غير فعال انداز: ثانوي ٽرانسفارمر جو آئوٽ پٽ سڌو IGBT کي هلائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، وولٽ-سيڪنڊ برابري جي حدن جي ڪري، اهو صرف انهن هنڌن تي لاڳو ٿئي ٿو جتي ڊيوٽي چڪر گهڻو تبديل نٿو ٿئي.

فعال طريقو: ٽرانسفارمر صرف الڳ سگنل مهيا ڪري ٿو، ثانوي پلاسٽڪ ايمپليفائر سرڪٽ ۾ IGBT کي ڊرائيو ڪرڻ لاء، ڊرائيو موج بهتر آهي، پر الڳ الڳ معاون طاقت مهيا ڪرڻ جي ضرورت آهي.

خود سپلائي جو طريقو: پلس ٽرانسفارمر استعمال ڪيو ويندو آهي ڊرائيو انرجي منتقل ڪرڻ لاءِ ۽ هاءِ فري فريڪوئنسي ماڊلشن ۽ ڊيموڊوليشن ٽيڪنالاجي کي منطقي سگنلن جي منتقلي لاءِ، ماڊل ۾ ورهايل قسم جي سيلف سپلائي اپروچ ۽ ٽائيم شيئرنگ ٽيڪنالاجي سيلف سپلائي، جنهن ۾ ماڊل گھربل پاور سپلائي، اعلي فريڪوئنسي ماڊلوليشن پيدا ڪرڻ لاءِ ريڪٽائير پل کي خود سپلائي پاور ٽائپ ڪريو ۽ demodulation ٽيڪنالاجي منطق سگنلن کي منتقل ڪرڻ لاء.

3. thyristor ۽ IGBT ڊرائيو جي وچ ۾ رابطو ۽ فرق

Thyristor ۽ IGBT ڊرائيو سرڪٽ ساڳئي مرڪز جي وچ ۾ فرق آهي. سڀ کان پهريان، ٻن ڊرائيو سرڪٽ کي سوئچنگ ڊيوائس ۽ ڪنٽرول سرڪٽ کي هڪ ٻئي کان الڳ ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي کان بچڻ لاء هاء وولٽيج سرڪٽ ڪنٽرول سرڪٽ تي اثر انداز ڪن ٿا. ان کان پوء، ٻئي تي سوئچنگ ڊيوائس کي ٽريڪ ڪرڻ لاء گيٽ ڊرائيو سگنل تي لاڳو ڪيو ويو آهي. فرق اهو آهي ته thyristor ڊرائيو کي موجوده سگنل جي ضرورت آهي، جڏهن ته IGBT کي وولٹیج سگنل جي ضرورت آهي. سوئچنگ ڊوائيس جي وهڪري کان پوء، thyristor جو دروازو thyristor جي استعمال جو ڪنٽرول وڃائي ڇڏيو آهي، جيڪڏهن توهان thyristor کي بند ڪرڻ چاهيو ٿا، thyristor ٽرمينلز کي ريورس وولٽيج ۾ شامل ڪيو وڃي. ۽ IGBT بند کي صرف منفي ڊرائيونگ وولٽيج جي دروازي ۾ شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي، IGBT کي بند ڪرڻ لاء.

4. نتيجو

هي پيپر بنيادي طور بيان جي ٻن حصن ۾ ورهايل آهي، thyristor ڊرائيو سرڪٽ جو پهريون حصو داستان کي روڪڻ جي درخواست، لاڳاپيل ڊرائيو سرڪٽ جي ڊيزائن، ۽ سرڪٽ جي ڊيزائن کي عملي thyristor سرڪٽ تي لاڳو ڪيو ويو آهي، تخليق ذريعي. ۽ ڊرائيو سرڪٽ جي فزيبلٽي کي ثابت ڪرڻ لاء تجربو، تجرباتي عمل جي تجزيي ۾ مشڪلاتن کي روڪيو ويو ۽ حل ڪيو ويو. ڊرائيو سرڪٽ جي درخواست تي IGBT تي مکيه بحث جو ٻيو حصو، ۽ ان جي بنياد تي موجوده عام طور تي استعمال ٿيل IGBT ڊرائيو سرڪٽ کي وڌيڪ متعارف ڪرائڻ لاء، ۽ مکيه optocoupler اڪيلائيشن ڊرائيو سرڪٽ کي روڪڻ لاء سموليشن ۽ تجربو، ثابت ڪرڻ لاء. ڊرائيو سرڪٽ جي فزيبلٽي.